O levantamento revela ainda que 17,4% das trocas de veículos analisadas ocorrem diretamente entre duas marcas chinesas.

Por Misto Brasil

As fabricantes chinesas de veículos avançaram sobre o mercado brasileiro de seminovos em setembro de 2026, reduzindo a fatia de marcas tradicionais como Jeep, Volkswagen, Hyundai e Chevrolet.

Os dados constam na edição de outubro do Estudo MegaDealer de Performance de Veículos Usados (PVU), elaborado com informações transacionais da plataforma Auto Avaliar.

No terceiro trimestre do ano, a Jeep registrou a maior migração de consumidores para montadoras chinesas, com perda estimada de 23.993 unidades que deixaram de ser destinadas à marca — volume equivalente a 46% do seu potencial de emplacamentos no período.

A Volkswagen contabilizou perda de 22.463 unidades (15%), enquanto Hyundai e Chevrolet registraram recuos de 19.003 (30%) e 18.421 unidades (18%), respectivamente.

O levantamento revela ainda que 17,4% das trocas de veículos analisadas ocorrem diretamente entre duas marcas chinesas, sinalizando consolidação da preferência do consumidor e início de concorrência interna para renovação de frota.

No panorama geral de seminovos, o tíquete médio de venda recuou para R$ 87.298 em setembro, menor valor desde janeiro.

O giro médio de estoque das concessionárias subiu de 37 para 38 dias. Apesar da pressão sobre margens, o mercado acumulou 14,2 milhões de unidades comercializadas entre janeiro e setembro, alta de 6,4% em relação a 2025.

No ranking de rentabilidade por modelo fabricado entre 2024 e 2026, o Chery Tiggo 7 liderou o retorno sobre investimento em setembro, com preço médio de R$ 122.833 e giro de 26 dias.

O Renault Kwid ficou em segundo lugar, seguido pelo Chery Tiggo 5x. O estudo reuniu dados de 3.471 concessionárias conectadas à plataforma.