A gratuidade nos fins de semana é pontual e sugere a criação de um Vale-Transporte Social para inscritos no Bolsa Família.

Por Misto Brasil

A implementação do passe livre no transporte público aos sábados e domingos, proposta pelo governo federal, demandará R$ 20,8 bilhões anuais, segundo estimativa da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU).

O cálculo abrange ônibus urbanos, trens e metrôs, e projeta uma expansão de 20% na demanda de passageiros.

A entidade avalia a medida como um passo para a inclusão social, mas ressalta desafios operacionais e orçamentários:

• Financiamento federal: A NTU defende a participação da União no custeio do sistema, descentralizando a responsabilidade hoje concentrada nos municípios.

• Modelo estrutural: A associação argumenta que a gratuidade nos fins de semana é pontual e sugere a criação de um Vale-Transporte Social para inscritos no Bolsa Família.

• Impacto da escala de trabalho: A extinção da jornada 6×1 pode exigir até 23% mais motoristas e elevar os custos do setor com pessoal em 15%, em meio à escassez de profissionais qualificados no mercado.

Atualmente, cerca de 80% do custeio do transporte coletivo no país depende da arrecadação das passagens pagas pelos usuários.

Para a NTU, a combinação entre a gratuidade no fim de semana e as novas regras de jornada exigirá mecanismos de transição e fontes permanentes de financiamento público.