Quando a gente se depara com micro-histórias, percebe-se a presença do construtor de Brasília em mínimos detalhes
Por Sérgio Botelho – DF
Não bastou ao presidente Juscelino Kubitschek arregimentar mundos e fundos, enfrentando obstáculos políticos e econômicos à maneira de um verdadeiro Hércules, embora sem a mesma musculatura física do herói grego, para que o preceito constitucional de erguer uma nova capital no centro geográfico do Brasil se cumprisse.
Mais do que isso, há marcas de Juscelino em detalhes físicos importantes da nova cidade brasileira erguida do nada, do ponto de vista de qualquer vestígio urbano pré-existente. De vez em quando a gente se depara com micro-histórias, como as relatadas por jornais da época, permitindo constatar a presença do construtor de Brasília em mínimos detalhes.
Há um relato feito pelo jornal Estado de São Paulo, edição de 26 de abril de 1960, cinco dias após a inauguração da cidade, quando o presidente resolveu dar expediente direto do Palácio dos Despachos (consagrado hoje como Palácio do Planalto).
Até então, o Palácio da Alvorada servia de local de moradia e de trabalho. Aguardavam-no o arquiteto Oscar Niemeyer e o prefeito Israel Pinheiro.
Depois de escalar ferramentas, resíduos, máquinas e madeirame, e de cumprimentar operários no caminho, o grupo chegou à Sala de Reuniões onde, para serem ouvidos, tinham de falar um pouco alto, pois soavam fortes as marteladas dos trabalhadores em construção.
Juscelino, Niemeyer e Israel se detiveram em um dos janelões que dava para a Praça dos Três Poderes.
À vista do lago, uma ideia já elaborada ainda na Missão Cruls, entre 1894 e 1895, Juscelino decidiu que todo o futuro Lago Paranoá, na planície entre os chapadões Gama e Paranoá, seria iluminado.
Recebeu de Niemeyer a garantia de que a decisão seria cumprida na forma de uma iluminação “dramática, bonita, como um palco”.
Com relação à Praça dos Três Poderes, Juscelino tomou a decisão de proibir qualquer alteração do aspecto daquele logradouro, após concluídos os trabalhos, e que não deveria caber na obra em curso a construção de garagens para veículos.
Determinou ainda a reposição de todo o ladrilhamento em torno do Palácio dos Despachos, além da urgência na pavimentação das vias mais importantes do setor norte da cidade (a Asa Norte do avião), que não contava ainda com nenhuma construção, e a agilização dos serviços de implantação das linhas telefônicas e de águas e esgotos na Asa Sul.
E, ainda, a construção do Iate Clube e da grande antena de rádio e televisão no Eixo Monumental. Assim, Juscelino se fazia presente em cada detalhe da construção de Brasília, até hoje um projeto inacreditavelmente bem-sucedido.
Outros textos da série Brasília e suas histórias
Leia – o primeiro Carnaval minimamente organizado de Brasília
Leia – o desemprego e o desalento na nova capital nos primeiros ônibus
Leia – Em 25 de abril de 1984, rádios e TVs censuradas
Leia – Inauguração oficial da UnB sem Goulart, sem Juscelino e sem Tancredo
Leia – eleições de 1978 na capital federal
Leia – JK, Jânio, Lott e as eleições de 1960
Leia – A CPI sobre Brasília instalada em setembro de 1960
Leia – José Bonifácio e Brasília
Leia – o day after da inauguração de Brasília
Leia – Embratel reduziu o isolamento de Brasília
Leia – a solidão de Brasília 12 anos depois de inaugurada
Leia – Rita Hayworth em Brasília
Leia – Juscelino desmente boatos de continuísmo
Leia – Em 1962, Brasília ainda alimentava pessimismos como capital do Brasil
Leia – Academia Brasileira de Letras decide ficar no Rio
Leia – a pedra fundamental de Brasília
Leia – o despejo dos hóspedes do Brasília Palace Hotel
