O novo corredor marítimo atende diretamente zonas estratégicas de produção agrícola e mineral, consolidando os portos de Santana e Salvador
Por Misto Brasil – DF
A nova rota marítima direta entre a China e o Brasil começou a operar oficialmente nesta semana, estabelecendo uma conexão entre o Porto de Gaolan, na cidade de Zhuhai, e os portos brasileiros de Santana, no Amapá, e Salvador, na Bahia.
O novo corredor marítimo atende diretamente zonas estratégicas de produção agrícola e mineral, consolidando os portos de Santana e Salvador.
O novo hubs vai escoar produtos como soja, minério de ferro, carne bovina e celulose, além de facilitar a importação de insumos industriais e tecnológicos vindos da Ásia.
Haverá impactos logísticos, econômicos e geopolíticos, especialmente para as regiões Norte e Nordeste. Além disso, reforça a posição do país como parceiro estratégico da China, segundo o Ministério de Portos e Aeroportos.
A conexão direta entre o Brasil e a Ásia ampliará o acesso a mercados emergentes da América do Sul, fortalecendo o papel dos portos brasileiros na logística global.
Entre janeiro e março de 2025, a Bahia exportou aproximadamente US$ 1,2 bilhão para a China e importou US$ 800 milhões em produtos chineses.
Com a nova linha direta, a expectativa é de aumento no fluxo comercial, geração de empregos e atração de investimentos em setores como energia renovável, logística e tecnologia.
Outro porto brasileiro beneficiado pela ampliação das rotas com a China é o Porto do Pecém, no Ceará. O terminal passou a integrar o Serviço Santana, operado pela MSC e APM Terminals, reduzindo o tempo de viagem da China para o Ceará para cerca de 30 dias.
