Obras da Ferrovia Oeste Leste estão 71% concluídas

Ferrovia Bioceânica obra Mato Grosso Misto Brasil
Obra em execução no Mato Grosso que integra o projeto da Ferrovia Bioceânica/Arquivo/Divulgação
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Foi o que disse o  diretor-presidente da Infra S.A., Jorge Bastos, durante a primeira edição do Index Bahia, evento realizado em Salvador

Por Misto Brasil – DF

Com mais de R$ 3,6 bilhões em investimentos já realizados, as obras da Infra S.A. para a Ferrovia de Integração Oeste Leste, entre as cidades de Barreiras e Caetité, na Bahia, chegaram à marca de 71% de execução física.

O anúncio foi feito pelo diretor-presidente da Infra S.A., Jorge Bastos, durante a primeira edição do Index Bahia, evento de inovação e indústria do estado realizado em Salvador.

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Bastos também ressaltou a necessidade da continuidade do projeto da FIOL I, entre Ilhéus e Caetité.

O diretor anunciou que há negociações com a empresa responsável pela concessão do trecho para que o contrato possa performar, mas que o governo também avalia alternativas para a continuidade das obras.

o secretário especial do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), Marcus Cavalcanti, ressaltou que o desafio da infraestrutura brasileira exige decisões de longo prazo, mas que trazem ganhos imediatos em competitividade e eficiência.

Ele destacou que a Bahia, pela sua posição estratégica e pelas obras estruturantes em curso, como a FIOL, a FCA, a hidrovia do São Francisco e a modernização da malha portuária, tem todas as condições para se consolidar como um dos principais corredores logísticos do país, atraindo investimentos e reduzindo custos para o setor produtivo.

VALEC - A Ferrovia de Integração Oeste-Leste

Projeto de quase 2 mil quilômetros

A Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL) é um projeto ferroviário de 1.527 km que visa ligar o porto de Ilhéus (BA) a Figueirópolis (TO), onde se conectará à Ferrovia Norte-Sul.

O objetivo é formar um grande corredor logístico para escoar a produção de grãos e minérios do Centro-Oeste para o litoral, melhorando a competitividade do Brasil nos mercados internacionais.

O projeto é estratégico para o desenvolvimento da infraestrutura do país, mas enfrenta desafios na sua execução, com obras suspensas em alguns trechos devido à necessidade de um novo financiamento, conforme indicações do Governo Federal.

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